2011年7月11日星期一
走在路上的民工们
铁路明天开始加价了不过铁路部门有他们的理由同时也认为透过这样的价格的调节可以把集中在春节期间过年的人进行分流。铁路部门还说那些站站停的临时车是不涨价的为的是惠及农民工。 一开始我不明白这种不加价的车和别的有哪些区别熟悉内地的同事告诉我比如原本二十个小时的车程这种车需要三十个小时因为站站停而且条件非常的差这下我明白了为什麽今年坐火车的民工们出了一个新招那就是用成人纸尿片。 望有一天不要再把春运这个出现了五十多年的问题当成一个被大家关注的课题。再来说说金正日有的网友说从他穿中山装看得出一个国家的闭塞。其实人不可貌相我可是听说他最好红酒而且兴趣爱好相当西化但是这并不代表他会在治理一个国家的时候表现出他的个人兴趣。这倒让我想起北京市长王岐山的一番话他认为官员到海外考察并不等于可以取到经。是否借鉴别人的经验很多时候是如何学习里面的精髓和思路以及观念表面的形式拷贝过来未必适合自己。看到这样的消息其实觉得非常的可悲因为当一个正常的成年人要用这样的方法的时候显示出怎样的问题第一是因为人太多厕所不够用第二是因为治安不好谁也不敢离开自己的财物都不是好事情。 铁路明天开始加价了不过铁路部门有他们的理由同时也认为透过这样的价格的调节可以把集中在春节期间过年的人进行分流。铁路部门还说那些站站停的临时车是不涨价的为的是惠及农民工。一开始我不明白这种不加价的车和别的有哪些区别熟悉内地的同事告诉我比如原本二十个小时的车程这种车需要三十个小时因为站站停而且条件非常的差这下我明白了为什麽今年坐火车的民工们出了一个新招那就是用成人纸尿片。看到这样的消息其实觉得非常的可悲因为当一个正常的成年人要用这样的方法的时候显示出怎样的问题第一是因为人太多厕所不够用第二是因为治安不好谁也不敢离开自己的财物都不是好事情。这边是要用纸尿片的农民工那边却是先富裕起来的人坐上了有液晶电视有酒吧的直达快车。虽然正如学者所说铁路需要提供不同种类的服务来满足不同层次的人群的需求但是在中国内地铁路作为公共设施目前最重要的还是服务大众的基本需求在现在提供这边是要用纸尿片的农民工那边却是先富裕起来的人坐上了有液晶电视有酒吧的直达快车。虽然正如学者所说铁路需要提供不同种类的服务来满足不同层次的人群的需求但是在中国内地铁路作为公共设施目前最重要的还是服务大众的基本需求在现在提供这样高品质的服务其实是否合适而且从这些火车总是不能满员的情况来看这样的服务是否有足够的市场需求如果没有是不是有存在的空间。 铁路明天开始加价了不过铁路部门有他们的理由同时也认为透过这样的价格的调节可以把集中在春节期间过年的人进行分流。铁路部门还说那些站站停的临时车是不涨价的为的是惠及农民工。一开始我不明白这种不加价的车和别的有哪些区别熟悉内地的同事告诉我比如原本二十个小时的车程这种车需要三十个小时因为站站停而且条件非常的差这下我明白了为什麽今年坐火车的民工们出了一个新招那就是用成人纸尿片。看到这样的消息其实觉得非常的可悲因为当一个正常的成年人要用这样的方法的时候显示出怎样的问题第一是因为人太多厕所不够用第二是因为治安不好谁也不敢离开自己的财物都不是好事情。这边是要用纸尿片的农民工那边却是先富裕起来的人坐上了有液晶电视有酒吧的直达快车。虽然正如学者所说铁路需要提供不同种类的服务来满足不同层次的人群的需求但是在中国内地铁路作为公共设施目前最重要的还是服务大众的基本需求在现在提供很多国家都是依靠铁路作为主要的交通运输工具的日本英国欧洲其他国家但是说实话像中国这样豪华的日常运营服务中国还是走在了世界的前列在国外这样的服务还是以服务休闲为主。 目前中国的问题在于铁路的运营容量不够即使是未来进行火车提速由于路线不够所以还是不能够彻底的改善专家认为唯一的办法就是进行铁路建设。在中国的十一五规划里面铁路建设是其中一个重点政府准备在未来加大铁路路线的投入不过铁路之所以被大家称为铁老大很大的原因就是铁路目前是集管理运营监督为一身的一个结构。 这样高品质的服务其实是否合适而且从这些火车总是不能满员的情况来看这样的服务是否有足够的市场需求如果没有是不是有存在的空间。很多国家都是依靠铁路作为主要的交通运输工具的日本英国欧洲其他国家但是说实话像中国这样豪华的日常运营服务中国还是走在了世界的前列在国外这样的服务还是以服务休闲为主。目前中国的问题在于铁路的运营容量不够即使是未来进行火车提速由于路线不够所以还是不能够彻底的改善专家认为唯一的办法就是进行铁路建设。在中国的十一五规划里面铁路建设是其中一个重点政府准备在未来加大铁路路线的投入不过铁路之所以被大家称为铁老大很大的原因就是铁路目前是集管理运营监督为一身的一个结构。铁路能不能和其他的行业比如航空引入外资以及民营资本来进行竞争有专家认为因为目前的运营能力不足还不是一个合适的时间不过来看看航空业竞争确实带来了好处消费者能够成为最终的受惠者。希铁路能不能和其他的行业比如航空引入外资以及民营资本来进行竞争有专家认为因为目前的运营能力不足还不是一个合适的时间不过来看看航空业竞争确实带来了好处消费者能够成为最终的受惠者。希望有一天不要再把春运这个出现了五十多年的问题当成一个被大家关注的课题。 再来说说金正日有的网友说从他穿中山装看得出一个国家的闭塞。其实人不可貌相我可是听说他最好红酒而且兴趣爱好相当西化但是这并不代表他会在治理一个国家的时候表现出他的个人兴趣。 这样高品质的服务其实是否合适而且从这些火车总是不能满员的情况来看这样的服务是否有足够的市场需求如果没有是不是有存在的空间。很多国家都是依靠铁路作为主要的交通运输工具的日本英国欧洲其他国家但是说实话像中国这样豪华的日常运营服务中国还是走在了世界的前列在国外这样的服务还是以服务休闲为主。目前中国的问题在于铁路的运营容量不够即使是未来进行火车提速由于路线不够所以还是不能够彻底的改善专家认为唯一的办法就是进行铁路建设。在中国的十一五规划里面铁路建设是其中一个重点政府准备在未来加大铁路路线的投入不过铁路之所以被大家称为铁老大很大的原因就是铁路目前是集管理运营监督为一身的一个结构。铁路能不能和其他的行业比如航空引入外资以及民营资本来进行竞争有专家认为因为目前的运营能力不足还不是一个合适的时间不过来看看航空业竞争确实带来了好处消费者能够成为最终的受惠者。希这倒让我想起北京市长王岐山的一番话他认为官员到海外考察并不等于可以取到经。是否借鉴别人的经验很多时候是如何学习里面的精髓和思路以及观念表面的形式拷贝过来未必适合自己。来源:()-走在路上的民工们_闾丘露薇_新浪博客
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